Kammottavan pitkä loma

Suomen reissusta ja kitisevistä lapsista johtuen olin pois bmx-radalta 10 päivää. Jeesus sentään (anteeksi kaikki kristinuskoiset). Mutta tänään pääsin vihdoin ajamaan. Tiistaina kävin radalla treenien aikaan, mutta paikalla ei ollut ketään. Tänään osasin varautua, ettei paikalla ole muita. Treenit on kuollut, koska porukka on Kööpenhaminassa. Sinne itsekin suuntaan huomenna.

Tänään ajoin vaan vähän, koska matkalla radalle eksyin cableparkkiin ja energiat jäi sinne. Älä aja väsyneenä voisi olla päivän viisaus :) Muita fiiliksiä; hyppimään on pakko oppia, sopivan kovaa on paras vauhti. Hiljaa ja liian kovaa on vaikea ajaa. Aikaisemmat kerrat olen ajanut vain radan loppu puolikasta. Tänään juttelin itselleni, että taitaa outia vähän pelottaa kun ei pysty täysiä ajamaan. Sitten ajoin koko kiekan melkein täysiä ja totesin että kun kunto loppuu radan ekalla puoliskolla niin radan toisen puoliskon pumppaus settien viereen voi alkaa rakentaa ruumisarkkuja.

Yritän saada kuvattua videolle radan, silleensä et ajaa lenkin. Mitenhän sen sais ilman kypäräkameraaa??

Ajoasento havaintoja

Niin selvää kuin se onkin, että pitää liikkua paljon; tehdä töitä pyörän päällä, niin ei sitä voi liian usein mainita! Tänään, yksin fiilistellessäni pumptrackiä, tuli pieni oivallus. Kaikki on puhunut ylös alas liikeestä, kuinka vedetään kun tulee nousu ja painetaan jaloilla kun tulee lasku. Pyörä liikkuu ylös alas, mutta kuski pysyy samalla tasolla. Kukaan ei ole maininnut että on myös olennaista liikkua eteen-taakse suunnassa. Kai se muilla tulee automaattisesti, mutta itse käsittelen asioita hieman liian teknisesti. Jos sanotaan, että liikutaan ylös-alas niin sitten liikutaan ylös-alas, ei sivuille eikä eteen-taakse. Kumpareen päällä, tuntui viisaalta hyökätä uuteen laskuun, eli nenä tangon yli. Kumpareen alamäessä taas oli kannattavaa tiputtaa arse takarenkaan päälle. Varmaan voisi olla muitakin, mutta tähän mennessä havaitsin nuo.

Mielestäni Suomessa voitaisiin ottaa käyttöön yleinen tapa, että jos nainen ajaa pylly pitkällä, niin ohittaessa pitää läimäyttää niin että jää kämmenkuva pakaraan. Tähän ongelmaan liittyy varmaan myös yhteen hinkkaavat polvet. Itselläni toivottavasti tuota ongelmaa ei enää ole, motocross vuosina, meni jokunen treeni tätä korjatessa. Kolikko pakaroiden väliin sen pitää pysyä siellä.. Toinen varma tapa tunnistaa naiskuski on kylkiin liimautuneet kyynerpäät. Vahingossa omat kyynerpäät nousi irti kyljistä ja oli paljon helpompi ajaa. Eli naiset kyynerpäät ylös!

Tulen ensi viikoksi Suomeen, joten kehittyminen keskeytyy hetkeksi. Tämän jälkeen on toki MM- ja pohjoismaiden kisat, joten treeneissä ei ole paljon väkeä, mutta itse meinaan treenata :)

Ensi polkaisut aikuisten maailmaan

Kahdet aikuisten treenit takana. Siis aivan mahtavasti pääsee mukaan porukkaan :) hienoa! Pumppaaminen alkaa löytyä ja siitä seurauksena vauhti kasvaa ja pyörä lähtee hanskasta. Pumptrackin kumpareet on täällä paljon terävämpiä, niin että nousun jälkeen tulee oikea tiputus alas, ei mikään pyöreä lasku! Aluksi kivoimpia oli tasarytmiset kumpareet kun niissä sai vauhtia. Nyt noi vaikeammat alkaa olee kivoja ja tasarytmiset heittää minut selästä aivan kun rodeota ratsastaisi. Lisää liikettä pitäisi saada, jotta pyörä ei lähtisi hyppäämään. Kaatumisia tiedossa!

Porukka kyselee myös hyvin paljon miten Suomen rataprojekti etenee ja sitten syksyn kisamatkasta. Aika kehnoja vastauksia olen heitellyt.. eikä ruotsin kielestä voi tehdä tekosyytä, vaan en ole ihan ajantasalla noista.

Maanantaina on kuulemma muitakin

11.7. Radalla tosiaan oli muitakin. Pääsi ihan autolla ajamaan sisään ja kyseessä oli lasten treenit. Ihan semi urpo olo, mutta toki menin ajamaan. Vinkvink: tiistaina ja torstaina on aikuisten treenit.

Reissun toinen BMX-oppi. Pumppaamisen merkitys nousee potenssiin täällä. Muista radoista en toki osaa sanoa, mutta vähintään tätä rataa varten sitä on treenattava. Harjoituksena toimii Turusta mukaan jäänyt leikittely; rata ympäri polkematta. Pakko ruveta liikkumaan pyörän päällä.

Myös tuntuu siltä ettei pyörä lähde niin helposti hanskasta kun ajoasentoa vie vähän hyökkäävämmäksi, eli painoa eteen. En tiedä onko todellista vai harhaa.

Tänään myös alkoi wakeboard-ura. Ei yhtään kaatumista takana :) ei ollut uikkareita niin kannattanut kaatua, ehhoheh. Aivan mahtavaa!!

Tätä on odotettu

10.7. Märstan bmx-bana. Navigaattoriin Atletvägen. Rata aidattu ja portit kiinni. Kaksi vaihtoehtoa; Kierrä (helpommin maauimalan puolelta) radan toiselle puolelle, hiekkatielle joka menee aidan vieressä. Ensimmäisen mutkan kohdilla on reikä aidassa. Tai jos jenkkifudiskentän portti on suljettu väljästi niin käytä sitä hyväksesi.

Alla ihka oikea rata. Minun silmiin paras koskaan näkemäni. Ensimmäinen viisaus; jos suomen ratojen jälkeen voi olla puhki, niin tämän jälkeen on puhki, vaikka ei polkisi. Mikäs tämän mahtavampaa :)

(maauimala kannattaa ottaa ohjelmaan myös, sisäänpääsy hinnat: aikuiset kr.40 ja lapset kr.25)

Pyöräilyyn tarvitaan pyörä

9.7. Upplands väsbyn cykelhusetin poju oli mennyt edellisiltana kännissä lupaamaan mukavat alet, joten jouduin kelpuuttamaan sinisen pyörän väriksi. Alla siis GT Speed series Pro. Liiankin hyvä miulle. Mut hyvä on aina helpompi myödä eteenpäin kun huono.

Laivautuminen Ruotsiin

4.7. Matka alkoi 1:00 Jyväskylästä. Laivaan noustiin Turussa. Melko halvaksi osoittautui toi risteily joka lähtee aamulla Turusta ja on illalla Tukholmassa. Jotain 40e hytin kanssa.